{"id":203,"date":"2018-01-09T13:29:14","date_gmt":"2018-01-09T12:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/?page_id=203"},"modified":"2018-03-03T23:33:20","modified_gmt":"2018-03-03T22:33:20","slug":"444-544-duett","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/?page_id=203","title":{"rendered":"444-544-Duett"},"content":{"rendered":"<h2 style=\"text-align: center;\"><em><strong>PV444<\/strong><\/em><\/h2>\n<p>Az els\u0151 \u00f6nhord\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1s, k\u00f6nny\u0171 \u00e9s gyorsan gy\u00e1rthat\u00f3 VOLVO szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi volt a c\u00e9g \u00e9let\u00e9ben. Tervez\u00e9se m\u00e9g a negyvenes \u00e9vek elej\u00e9n kezd\u0151d\u00f6tt, bemutat\u00e1s\u00e1ra 1944-ben ker\u00fclt sor. A sorozatgy\u00e1rt\u00e1s csak 1947-ben indult be. Bev\u00e1lt technika, egyszer\u0171 megb\u00edzhat\u00f3 40-44 l\u00f3er\u0151s motor, n\u00e9h\u00e1ny &#8222;apr\u00f3nak&#8221; t\u0171n\u0151 biztons\u00e1gtechnikai \u00faj\u00edt\u00e1s (lamin\u00e1lt sz\u00e9lv\u00e9d\u0151, biztons\u00e1gi utascella, \u00f6sszecsukl\u00f3 korm\u00e1nyoszlop, az 544-esben m\u00e1r <a href=\"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/seat-belt.png\">biztons\u00e1gi \u00f6v<\/a>!) \u00e9s egyb\u0151l n\u00e9pszer\u0171 n\u00e9paut\u00f3 lett a t\u00edpus. Klasszikus amerikai form\u00e1kat ut\u00e1nz\u00f3 karossz\u00e9ria, akkoriban t\u00e1gasnak \u00e9s biztons\u00e1gosnak sz\u00e1m\u00edtott, nagy csomagtart\u00f3, kis ablakok. Ut\u00f3bbiak az 544-es bevezet\u00e9s\u00e9vel szerencs\u00e9re egyre n\u0151nek.<\/p>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-146 aligncenter\" src=\"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544_usa_rs-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1800\" height=\"887\" srcset=\"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544_usa_rs-1.jpg 1800w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544_usa_rs-1-300x148.jpg 300w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544_usa_rs-1-768x378.jpg 768w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544_usa_rs-1-1024x505.jpg 1024w\" sizes=\"(max-width: 1800px) 100vw, 1800px\" \/><\/p>\n<p><strong>M\u0171szaki adatok:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Motor: 1,4 \u00e9s 1,6 literes h\u00e1rom helyen csap\u00e1gyazott OHV motorok (40-44 LE)<\/li>\n<li>\u00d6nhord\u00f3 karossz\u00e9ria<\/li>\n<li>Fut\u00f3m\u0171: el\u00f6l kett\u0151s keresztleng\u0151karos, h\u00e1tul merevhidas, spir\u00e1lrug\u00f3kkal, n\u00e9gy dobf\u00e9kkel, 15 collos kerekekkel.<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><em><strong>PV544<\/strong><\/em><\/h2>\n<p>Amerik\u00e1ban is megjelenik \u00e9s gyorsan n\u00e9pszer\u0171 lesz a t\u00edpus.Tulajdonk\u00e9ppen a 444-es alapozta meg a gy\u00e1rt\u00f3 h\u00edrnev\u00e9t az \u00c1llamokban. Eg\u00e9szen 1958-ig gy\u00e1rtj\u00e1k, amikor is a korszer\u0171bb 544-es v\u00e1ltja. Formai forradalomr\u00f3l ugyan nem besz\u00e9lhet\u00fcnk, de a kiss\u00e9 \u00e1talak\u00edtott lemezek alatt (nagyobb h\u00e1ts\u00f3 l\u00e1mp\u00e1k, \u00e1tszabott h\u0171t\u0151maszk \u00e9s d\u00edszt\u00e1rcs\u00e1k, hajl\u00edtott sz\u00e9lv\u00e9d\u0151, nagyobb oldals\u00f3 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 ablak, komfortosabb bels\u0151) a B-18-as motorok er\u0151sebbek. Sport v\u00e1ltozat is k\u00e9sz\u00fcl, amely az ikerporlaszt\u00f3s motorj\u00e1val az akkor m\u00e1r \u00f3sdinak hat\u00f3 kasztni ellen\u00e9re a raliversenyek kedvenc\u00e9v\u00e9 tette a t\u00edpust. A n\u00e9pszer\u0171 &#8222;Whealer Dealers&#8221; aut\u00f3fel\u00faj\u00edt\u00e1sokat bemutat\u00f3 sorozat egyik kedvence az\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=0T1IBqk7_nk\">544-es<\/a>!<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-133 aligncenter\" src=\"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544.bmp\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544.bmp 600w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/pv544-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2 style=\"text-align: center;\"><em><strong>Duett<\/strong><\/em><\/h2>\n<p>Kialakul a teherv\u00e1ltozat, a Duett, az aut\u00f3gy\u00e1rt\u00e1s egyik legels\u0151 civil SUV-j\u00e1t alkotj\u00e1k meg a sv\u00e9dek a Sugga ut\u00e1n. Sok\u00e1ig gy\u00e1rt\u00e1sban marad, nagy n\u00e9pszer\u0171s\u00e9gnek \u00f6rvend az iparosok, nagycsal\u00e1dosok \u00e9s nagyv\u00e1llalatok k\u00f6r\u00e9ben, multifunkcionalit\u00e1sa, megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1ga miatt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-484 size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Duettpv445.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"393\" srcset=\"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Duettpv445.jpg 640w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Duettpv445-300x184.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>A 444-esb\u0151l k\u00e9sz\u00fclt kabri\u00f3 is, kiss\u00e9 bumfordi a form\u00e1ja, de aranyos.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-132 aligncenter\" src=\"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/PV445_Valbocabrio.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/PV445_Valbocabrio.jpg 800w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/PV445_Valbocabrio-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/PV445_Valbocabrio-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<p>A t\u00edpust eg\u00e9szen 1965-ig gy\u00e1rtj\u00e1k, ekkor az Amazon v\u00e1ltja le. Napjainkban egyre nagyobb \u00e9rt\u00e9k egy j\u00f3 \u00e1llapot\u00fa, restaur\u00e1lt 444-544-es vagy egy Duett. \u00d6sszesen 440 ezer k\u00e9sz\u00fclt a t\u00edpusb\u00f3l, \u00e9rdekes sz\u00e1m!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-123\" src=\"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Front-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Front-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Front-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Front.jpg 800w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><strong>M\u0171szaki adatok:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Motor: 1,8 literes (1778 cm3) \u00f6t helyen csap\u00e1gyazott, fel\u00fclvez\u00e9relt motorok (75-90-95 LE, 135 Nm nyomat\u00e9k, v\u00e9gsebess\u00e9g 145 km\/h)<\/li>\n<li>\u00d6nhord\u00f3 karossz\u00e9ria (h\u00e9t sz\u00e9ri\u00e1t \u00e9rt meg, A-t\u00f3l G-ig), 1080 kg \u00f6ns\u00fallyal<\/li>\n<li>Fut\u00f3m\u0171: el\u0151l kett\u0151s keresztleng\u0151karos, h\u00e1tul merevhidas, spir\u00e1lrug\u00f3kkal, n\u00e9gy dobf\u00e9kkel, 15 colos kerekek<\/li>\n<li>Az utols\u00f3 G sorozatok 1957-t\u0151l m\u00e1r k\u00e9t-, azt\u00e1n h\u00e1rompontos biztons\u00e1gi \u00f6vvel szereltek!<\/li>\n<\/ul>\n<hr \/>\n<p style=\"text-align: center;\"><em><span style=\"color: #808080;\">A honlapon szerepl\u0151 anyagok, k\u00e9pek a \u201cVolvo Car Corporation\u201d \u00e9s a magyarorsz\u00e1gi veter\u00e1n Volv\u00f3k tulajdonosainak szellemi tulajdon\u00e1t k\u00e9pezik!<\/span><\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><a href=\"http:\/\/cicvarekkuckoja.hu\/volvo4xx\/volvok\/weblap-keszites-szerkesztes-es-karbantartas\/\"><span style=\"color: #999999;\">Webmester &#8211; minden, ami port\u00e1l\u00e9p\u00edt\u00e9s!<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PV444 Az els\u0151 \u00f6nhord\u00f3 karossz\u00e9ri\u00e1s, k\u00f6nny\u0171 \u00e9s gyorsan gy\u00e1rthat\u00f3 VOLVO szem\u00e9lyg\u00e9pkocsi volt a c\u00e9g \u00e9let\u00e9ben. Tervez\u00e9se m\u00e9g a negyvenes \u00e9vek elej\u00e9n kezd\u0151d\u00f6tt, bemutat\u00e1s\u00e1ra 1944-ben ker\u00fclt sor. A sorozatgy\u00e1rt\u00e1s csak 1947-ben indult be. Bev\u00e1lt technika, egyszer\u0171 megb\u00edzhat\u00f3 40-44 l\u00f3er\u0151s motor, n\u00e9h\u00e1ny &#8222;apr\u00f3nak&#8221; t\u0171n\u0151 biztons\u00e1gtechnikai \u00faj\u00edt\u00e1s (lamin\u00e1lt sz\u00e9lv\u00e9d\u0151, biztons\u00e1gi utascella, \u00f6sszecsukl\u00f3 korm\u00e1nyoszlop, az 544-esben m\u00e1r biztons\u00e1gi \u00f6v!) [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":76,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-203","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=203"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/203\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3675,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/203\/revisions\/3675"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/76"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}