{"id":200,"date":"2018-01-09T13:28:46","date_gmt":"2018-01-09T12:28:46","guid":{"rendered":"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/?page_id=200"},"modified":"2019-10-10T01:49:21","modified_gmt":"2019-10-09T23:49:21","slug":"740-760","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/?page_id=200","title":{"rendered":"740-760"},"content":{"rendered":"
\n

A 700-as sorozat: 740, 760, 780<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n

Az 1982 elej\u00e9n bemutatott Volvo 760GLE-vel a gy\u00e1r bel\u00e9pett a preszt\u00edzsaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3k nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, kiemelked\u0151 komforttal rendelkez\u0151 cs\u00facsmodelljeinek sz\u0171k k\u00f6r\u00e9be. A P31-es k\u00f3djel\u0171 modell tervez\u00e9sekor a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k a k\u00f6vetkez\u0151 utas\u00edt\u00e1st kapt\u00e1k: legyen 100 kg-al k\u00f6nnyebb, mint az el\u0151d 200-as, de a tengelyt\u00e1v 10 cm-el nagyobb, legyen csendesebb, szervizel\u00e9si id\u0151 r\u00f6videbb! Az \u00fczemanyagv\u00e1ls\u00e1g tombol, kisfogyaszt\u00e1s\u00fa \u00e9s k\u00f6nny\u0171 aut\u00f3k kellen\u00e9nek, erre megsz\u00fcletik a 700-as sorozat, ebb\u0151l els\u0151k\u00e9nt a hathengeres deb\u00fct\u00e1lt. \u00c9s mindenek ellen\u00e9re bej\u00f6tt a sv\u00e9dek t\u00e9gl\u00e1ja, im\u00e1dta az aut\u00f3st\u00e1rsadalom! A jellegzetes sz\u00f6gletes t\u00e9glaforma igazi oka sem ismert; a szersz\u00e1mg\u00e9pek \u00e9s gy\u00e1rt\u00e1s k\u00f6lts\u00e9geinek lefarag\u00e1sa miatt olyan karossz\u00e9riaform\u00e1t kerestek, ahol a legkevesebb hajl\u00edt\u00e1sb\u00f3l kialak\u00edthat\u00f3 a v\u00e9gleges forma, \u00edgy a limuzin \u00e9s a kombi gy\u00e1rt\u00e1sakor  minimaliz\u00e1lhat\u00f3 volt az \u00faj elemek sz\u00e1ma.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n<\/div>\n
\n

760 (1982-1990)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

    A luxuskateg\u00f3ri\u00e1s 264-est lev\u00e1lt\u00f3 teljesen \u00faj 760GLE-t 1982 febru\u00e1rj\u00e1ban mutatta be a Volvo. A kombira\"\"<\/a> 1985-ig kellett v\u00e1rni. A 760 GLE egy teljesen \u00faj profillal b\u00fcszk\u00e9lkedett, nagy \u00fcvegfel\u00fclettel \u00e9s  alacsony \u00f6vvonallal. A gy\u00e1r \u00faj modellje hihetetlen\u00fcl t\u00e1gas bels\u0151 t\u00e9rrel \u00e9s kiv\u00e9teles biztons\u00e1gi szinttel mutatkozott be. A 760 GLE kombi a 265 \u00e1ltal megkezdett hagyom\u00e1nyt folytatta: egy 6 hengeres kombi aut\u00f3 magas felszerelts\u00e9ggel. A „puttonyos” verzi\u00f3 szinte mer\u0151leges h\u00e1ts\u00f3 ajtaj\u00e1val egyedi st\u00edlust teremtett, \u00e9s ez a megold\u00e1s a kombi Volvo v\u00e9djegy\u00e9v\u00e9 v\u00e1lt.<\/div>\n
\n

    H\u00e1rom tagb\u00f3l \u00e1llt a motorv\u00e1laszt\u00e9k. Az els\u0151 lehet\u0151s\u00e9g a PRV 2.8-as V6-os motorja volt, azt\u00e1n a k\u00edn\u00e1latot egy 2.3-as turb\u00f3felt\u00f6lt\u00e9s\u0171 \u00e9s a VW-Audi \u00e1ltal gy\u00e1rtott 2.4-es turb\u00f3d\u00edzel er\u0151forr\u00e1s gazdag\u00edtotta. A 760 GLE t\u00f6rt\u00e9net\u00e9ben a l\u00e9nyeges v\u00e1ltoz\u00e1st az 1988-as modell\u00e9v jelentette, amikor a t\u00edpus teljesen \u00faj frontr\u00e9szt, \u00faj m\u0171szerfalat  \u00e9s egy teljesen \u00faj, t\u00f6bbleng\u0151karos h\u00e1ts\u00f3 fut\u00f3m\u0171vet kapott. A Volvo 760 GLE-t 1990 szeptember\u00e9ben a 960-as modell v\u00e1ltotta.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Technikai adatok:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Gy\u00e1rt\u00e1s: 1982 – 1990<\/div>\n
Darabsz\u00e1m: 183,864 (szed\u00e1n) 37,445 (kombi)<\/div>\n
Kasztni: 4 ajt\u00f3s szed\u00e1n, 5 ajt\u00f3s kombi<\/div>\n
Motor: V6 OHC 2,664 cm\u00b3 majd 2,849 cm\u00b3, soros 4 hengeres OHC 2,316 cm\u00b3 turb\u00f3val, soros 6 hengeres 2,383 cm\u00b3 Turbo Diesel<\/div>\n
\n

V\u00e1lt\u00f3: 4 fokozat\u00fa k\u00e9zi elektromos overdrive-val vagy 4 fokozat\u00fa automata<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n<\/div>\n
\n

740 (1984-1992)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

A 740-est 1984-ben mutatt\u00e1k be a 760-as sorozat n\u00e9gyhengeres, kev\u00e9sb\u00e9 felszerelt, olcs\u00f3bb alternat\u00edv\u00e1jak\u00e9nt. A kombi verzi\u00f3t a 760-nal egy\u00fctt 1985-ben mutatt\u00e1k be. A 740-es sorozat motorv\u00e1laszt\u00e9ka a gy\u00e1rt\u00e1s 9 \u00e9ve alatt 14 k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tagb\u00f3l \u00e1llt – az L.ovlov Laci \u00e1ltal megmutatott k\u00e9zik\u00f6nyv szerint. A 740-es a m\u00e9rhetetlen siker\u00e9t teljes megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g\u00e1nak, kiv\u00e1l\u00f3 k\u00e9nyelm\u00e9nek \u00e9s h\u00edres biztons\u00e1g\u00e1nak k\u00f6sz\u00f6nheti. 1990 augusztus\u00e1t\u00f3l a 740-es sorozatot p\u00e1rhuzamosan k\u00e9sz\u00edtett\u00e9k az akkor megjelen\u0151 \u00faj 940-sel, k\u00e9t \u00e9ven kereszt\u00fcl.<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Technikai adatok:<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Gy\u00e1rt\u00e1s: 1984 – 1992<\/div>\n
Darabsz\u00e1m: 650,443 (szed\u00e1n) 358,952 (kombi)<\/div>\n
Kasztni: 4 ajt\u00f3s sedan \u00e9s 5 ajt\u00f3s kombi<\/div>\n
Motor: soros 4 hengeres OHC 1,986 vagy 2,316 cm\u00b3, soros 6 hengeres 2,383 cm\u00b3 d\u00edzel, illetve turb\u00f3d\u00edzel<\/div>\n
\n

V\u00e1lt\u00f3: 4 seb. k\u00e9zi, 4 seb. k\u00e9zi elektromos overdrive-val, 5 se. k\u00e9zi vagy 4-seb. automata<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n<\/div>\n
\n

780 (1985-1990)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Amikor  az 1985-\u00f6s genfi aut\u00f3szalon megnyitotta kapuit, a figyelem  egyb\u0151l a Volvo  \u00faj modellj\u00e9re ir\u00e1nyult. Az exkluz\u00edv kup\u00e9 Volvo 780-ast az olasz Bertone st\u00fadi\u00f3j\u00e1ban tervezt\u00e9k. Itt is gy\u00e1rtott\u00e1k \u0151ket, ahogyan azt kor\u00e1bban, a 262C-vel is tett\u00e9k. A 780-as egy eleg\u00e1ns id\u0151tlen diz\u00e1jn, egy tiszta Volvo identit\u00e1s kombin\u00e1ci\u00f3ja. A bels\u0151 \u00e9s a k\u00e9tszem\u00e9lyes h\u00e1ts\u00f3 \u00fcl\u00e9ssor egyedi, csak ehhez a modellhez k\u00e9sz\u00fclt, alapj\u00e1t a 760-as sorozat adta. \u00d6sszesen 8 518 darabot<\/a> gy\u00e1rtottak bel\u0151le, Magyarorsz\u00e1gon is fellelhet\u0151 2-3 p\u00e9ld\u00e1ny.<\/div>\n
<\/div>\n
\n

Technikai adatok:\"\"<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Gy\u00e1rt\u00e1s: 1985 – 1990<\/div>\n
Darabsz\u00e1m 8,518 db<\/div>\n
Kasztni: 2 ajt\u00f3s coup\u00e9<\/div>\n
Motor: soros, 4 hengeres 1,986 – 2,316 cm\u00b3, V6  2,849 cm\u00b3, vagy soros 6 hengeres 2,383 cm\u00b3 turb\u00f3d\u00edzel.<\/div>\n
V\u00e1lt\u00f3: 4 seb. k\u00e9zi  elektromos overdrive-val vagy 4 seb. automata<\/div>\n
\"\"<\/div>\n

 <\/p>\n

\n

A honlapon szerepl\u0151 anyagok, k\u00e9pek a \u201cVolvo Car Corporation\u201d \u00e9s a magyarorsz\u00e1gi veter\u00e1n Volv\u00f3k tulajdonosainak szellemi tulajdon\u00e1t k\u00e9pezik!<\/span><\/em><\/p>\n

Webmester – minden, ami port\u00e1l\u00e9p\u00edt\u00e9s!<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A 700-as sorozat: 740, 760, 780 Az 1982 elej\u00e9n bemutatott Volvo 760GLE-vel a gy\u00e1r bel\u00e9pett a preszt\u00edzsaut\u00f3-gy\u00e1rt\u00f3k nagy teljes\u00edtm\u00e9ny\u0171, kiemelked\u0151 komforttal rendelkez\u0151 cs\u00facsmodelljeinek sz\u0171k k\u00f6r\u00e9be. A P31-es k\u00f3djel\u0171 modell tervez\u00e9sekor a m\u00e9rn\u00f6k\u00f6k a k\u00f6vetkez\u0151 utas\u00edt\u00e1st kapt\u00e1k: legyen 100 kg-al k\u00f6nnyebb, mint az el\u0151d 200-as, de a tengelyt\u00e1v 10 cm-el nagyobb, legyen csendesebb, szervizel\u00e9si id\u0151 r\u00f6videbb! […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":76,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-200","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=200"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5558,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/200\/revisions\/5558"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/76"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}