{"id":191,"date":"2018-01-09T13:25:59","date_gmt":"2018-01-09T12:25:59","guid":{"rendered":"http:\/\/demo.charlottesweb.hu\/vv\/?page_id=191"},"modified":"2019-10-13T21:32:15","modified_gmt":"2019-10-13T19:32:15","slug":"140-160","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.veteranvolvo.hu\/?page_id=191","title":{"rendered":"140-160"},"content":{"rendered":"

Volvo 140<\/strong><\/em><\/h2>\n

A Volvo saj\u00e1t st\u00edlus\u00e1nak, arculat\u00e1nak els\u0151 k\u00e9pvisel\u0151i a 140<\/strong>-es \u00e9s a 160<\/strong>-as voltak. Jellemz\u0151 ezekre a letisztult forma, egyszer\u0171 \u00e9s st\u00edlusos vonalvezet\u00e9s, a harmadik nagym\u00e9ret\u0171 oldalablak. 1966-ban mutatta be a c\u00e9g a 140<\/strong>-est, amely el\u0151sz\u00f6r az Amazon  j\u00f3l bev\u00e1lt B18-as motorj\u00e1t \u00e9s v\u00e1lt\u00f3j\u00e1t kapta.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

K\u00e9s\u0151bb jelenik meg a felf\u00fart B20-as, (1,8 \u00e9s 2,0l ). A letisztult forma mellett az akkori id\u0151k legbiztons\u00e1gosabb aut\u00f3ja<\/a> is volt: \u00faj k\u00e9tk\u00f6r\u00f6s f\u00e9krendszer n\u00e9gy t\u00e1rcsaf\u00e9kkel, biztons\u00e1gi utascella, gy\u0171r\u0151d\u0151z\u00f3n\u00e1kkal, p\u00e1rn\u00e1zott biztons\u00e1gi m\u0171szerfal, \u00f6sszecsukl\u00f3 korm\u00e1nyoszlop, biztons\u00e1gi \u00f6vek. T\u00f6bb, mint f\u00e9lmilli\u00f3 db. k\u00e9sz\u00fclt a 140<\/strong>-esb\u0151l (523 808 db). A k\u00e9tajt\u00f3s 142<\/strong>-es \u00e9s a 145<\/strong>-\u00f6s kombi is megjelenik (1968).  A harmadik nagy oldalablaka egy ideig osztott volt, de 1971-t\u0151l visszat\u00e9rtek az osztatlan ablakhoz. Az aut\u00f3 form\u00e1ja alig v\u00e1ltozott 1966-1974 k\u00f6z\u00f6tt, nem is volt erre sz\u00fcks\u00e9g, hisz nagyon sikeres \u00e9s keresett lett a t\u00edpus. A hasmagass\u00e1ga, a tekint\u00e9lyes \u00f6ns\u00faly \u00e9s a nagym\u00e9ret\u0171 kerekek miatt kiv\u00e1l\u00f3 terepj\u00e1r\u00f3 k\u00e9pess\u00e9gekkel is rendelkezett ez a v\u00e1ltozat. Az USA v\u00e1ltozatok bumfordi l\u00f6kh\u00e1r\u00edt\u00f3kat kaptak az ottani k\u00f6vetelm\u00e9nyek miatt, de ezeken k\u00edv\u00fcl a forma ott sem v\u00e1ltozott. A 142<\/strong>-es kaphat\u00f3 volt GT<\/strong> kivitelben, ez egy dr\u00e1g\u00e1bb „Deluxe<\/a>” v\u00e1ltozat volt. Ez azt jelentette, hogy megkapta a P1800-as 135 l\u00f3er\u0151s befecskendez\u0151s motorj\u00e1t. A 142 GT<\/strong> v\u00e1ltozat alig egy \u00e9vig k\u00e9sz\u00fclt \u00e9s az egyik legjobb Volvo modellnek tartj\u00e1k a m\u00e1rka rajong\u00f3i.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A kombi saj\u00e1tos ar\u00e1nyai, j\u00f3l kombin\u00e1lhat\u00f3 \u00e9s terhelhet\u0151 csomagter\u00e9nek kialak\u00edt\u00e1sa az \u00f6sszes, ezt k\u00f6vet\u0151 t\u00edpusv\u00e1ltozatn\u00e1l visszak\u00f6sz\u00f6n. L\u00e9tezett egy „Express” v\u00e1ltozat, amelyet a lapterjeszt\u0151k, kiad\u00f3k kedveltek, mert n\u00e1luk kellett a terhelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a sebess\u00e9g, a sof\u0151r sz\u00e1m\u00e1ra term\u00e9szetesen pedig a biztons\u00e1g. \u00d6sszesen 268 327 darab k\u00e9sz\u00fclt a kombib\u00f3l.\"\"<\/p>\n

\n

Volvo 164<\/strong><\/em><\/h2>\n

A 140-es sorozat luxusv\u00e1ltozata 1968-ban jelent meg. Ahogy a t\u00edpus sz\u00e1m is mutatja, egy soros, hathengeres motorral szerelt eleg\u00e1ns aut\u00f3r\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, ez tulajdonk\u00e9ppen a B20-as er\u0151forr\u00e1s hathengeres v\u00e1ltozat\u00e1t kapta meg. Az eredm\u00e9ny egy k\u00e9nyelmes nagym\u00e9ret\u0171 utaz\u00f3aut\u00f3 lett, amelynek tov\u00e1bbfejlesztett, ny\u00fajtott kivitele is megjelent, mint diplomata aut\u00f3. A motor teljes\u00edtm\u00e9nye t\u00f6bb mint el\u00e9g volt, 145-175 LE k\u00f6z\u00f6tti h\u00e1romliteres, karbur\u00e1toros \u00e9s befecskendez\u0151s v\u00e1ltozatai voltak. Az aut\u00f3 fogyaszt\u00e1sa is tekint\u00e9lyes volt a nagy \u00f6ns\u00faly \u00e9s a nagy l\u00f6kett\u00e9rfogat miatt, de az a v\u00e1s\u00e1rl\u00f3i r\u00e9teg, aki ezt az aut\u00f3t v\u00e1s\u00e1rolta, ezen adat miatt sosem agg\u00f3dott. A gy\u00e1rt\u00e1sa 1975-ig tartott, \u00f6sszesen 146 008 db k\u00e9sz\u00fclt.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\n