Apróságok - egyszerűbb dolgok -
Ismét cserélődött egy alkatrész. A kartergáz szűrő.
Feltöltött fájlok:- You need to login to have access to uploads.
Kartergáz szűrő!
Ez ment a helyére! A megunhatatlan műanyag!
Feltöltött fájlok:- You need to login to have access to uploads.
egy kép nélküli leírás.
A szélesség jelző csatlakozójának egyik érintkezőjéről tőben elszakadt a vezeték.
A lehetőségek:
1, szerzek egy másikat hosszabb dróttal és beforrasztom a rossz helyére.
2, helyrehozom.
Miután az összes többi is hasonló idős és láttam már olyat amiről a gumi borítás lemállott így maradt a helyrehozatal. Felvágtam a gumit 90%ig. a perem megmaradt. fogóval kicincáltam belőle az érintkezőt. A a gumi felső részét ahol a vezeték átment illetve ahová beleszakadt azt tűvel és 2 mm-es fúróval átjárhatóvá tettem. Átfűztem a vezetéket, ráforrasztottam a csatlakozóra Vettem olyan átmérőjű zsugorcsövet mint a gumi burkolat. lecsíptem azt a 3cm-t amennyire szükségem volt. Rá melegítettem. Összehúzta a gumi burkolatot annyira amennyire kellett, így még pont bele tudtam tenni a foglalatba. tökéletesen működik.
A fényképen a csatlakozók vannak a művelet nem lett megörökítve.
A rugó nyilván megszűnik amint veszek 1 pár új index búrát.
- You need to login to have access to uploads.
Cserélve lett pár hónapja a légszűrő is és az ékszíjak is.
Újabb apróság csere volt ma is.
Kiakarítottam a csomagtartó esővíz levezető csövét és csatlakozásait. Egyiket cserélni kell mivel már előttem vki hebrákolta.
Van hozzá vmi cső ami elviekben dugóként és levegőztetőként használatos!
Feltöltött fájlok:- You need to login to have access to uploads.
Szintén apróság. Kb. 5 perces művelet.
Gépháztető hang szigetelés csere.
Feltöltött fájlok:- You need to login to have access to uploads.
Motor vezérlő csere.
Az hírlik róla, h nem romlik el soha, ami igaz is lehet, hisz a csere sem azért történt mert feladta a harcot.
Ősszel volt kasztnisnál az autó. sikerült nekik nem megfelelően felrögzíteni és egy idő után makacskodott az indítás. Szerelő helyszínre, tanakodás. Kis idő után kiderült, h nincs rendesen felcsavarozva a kasztnira ami ennek az alkatrésznek a hűtését is biztosítja. Ebből kiindulva nem kicsit kaphatott az elektronika. Ebből kiindulva lett kicserélve, mielőtt valami gubanc keletkezik. Mégiscsak 30 éves. Mindenre számítva azért félretettem a régit.
Még egy kis adalék róla. Amikor megvettem az autót mondták a klubos szakik, h 2 indításos az autó. Első fordítás (indítózás) után megkapja a áramot a rendszer feltermeli az üzemanyagnyomást és 2. fordítással már indul is. Tehát nem kell gyilkolni az indító motort. ez rendre így is volt mindig. a legnagyobb hidegben is max 3. ra indult.
Ez a mostani már a gyújtás ráadásra feltermeli az üa nyomást. Ez valószínűleg jobb lesz így.
Gyári BOSCH száma 0 227 100 124
Feltöltött fájlok:- You need to login to have access to uploads.