|
Az autót 1953 és 1957 között gyártották a svéd katonaság részére. A hadseregben rádiósautóként szolgált, ezért ragadt rá a "Radiocar" elnevezés. Legismertebb beceneve a "Sugga", mely svédül anyadisznót jelent, utalva kinézetére. Bár külföldön is tervezték értékesítését, végül kizárólag a svéd hadsereg megrendelésére gyártották összesen 720 példányban. A jármű tervezését nem bonyolították túl: egy teherautó alvázra rápakoltáka taxiként használt Volvo PV830-as karosszériáját. Nagyszerű terepjáró képessége, robosztussága, és igénytelensége tette a hadsereg berkeiben kedveltté a típust. A motort a harmincas években fejlesztették ki, és használták is háború előtti Volvo típusokban. A soros hat hengeres, 3670cm3 lökettérfogatú erőforrás a TP21-ben 90 lóerőt teljesített. A belülről kapcsolható összkerékhajtásnak, felezőnek, valamint első és hátsó differenciálzárnak köszönhetően terepen nincs leküzdhetetlen akadály. A kezelési könyv 70 centiméteres gázlómagasságot engedélyez. - Laca  
|
