head_left
head_left
   

TÍPUSOK

140 széria

Leírás Technikai információk
140 széria

volvovolvo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Volvo 140 dízelmotorral:

Volvo 140 dízelmotorral szériában nem készült. Viszont azt kevesen tudják, hogy egy bizonyos Malte Manson nevű svéd úriember Linköpingben foglalkozott dízel motor beépítésével. A felhasznált motor egy 1800 cm3-es, angol gyártmányú Perkins dízel motor volt, és 52LE teljesítmény leadására volt képes.A 100-150 darab Volvo (a legtöbb a 140-es szériából került ki, de áldozatul estek Amazonok, és PV544-esek is....) átépítésén kívül Manson ugyanezt a motort Moszkvicsba és Ford Taunusba is átültette. Tíz dízelmotoros Volvo 144-es taxiként a Kanári szigetekre került. A kiszerelt Volvo benzines motorokat a gyár visszavásárolta. A magán megrendelők már nem voltak ilyen szerencsések: saját maguknak kellett a vadonatúj B20-as aggregátot áruba bocsájtani.

 

Volvo 144-az első autó ABS rendszerrel!

Bár szériában először a Mercedes Benz S osztályában jelent meg 1978-ban az ABS, de a Volvo 144-es szériában már 1973-ban müködött a rendszer. A frankfurti székhelyű Teves fékgyártó cég (mely ma már beolvadt a Continental csoportba) 1973-ban kifejlesztett egy ABS rendszert. Ezt a rendszert 36  svéd  rendőrautóba építették be. 5 millió kilómétert tettek meg az autók, az utolsót 1984-ben selejtezték le.

 

Az egymilliómodik százas egy kombi volt, melyet az ENSZ Kenyának ajándékozott.

 

142 GT20: a 123GT mintájára készült speciális széria a svájci piacra. 105LE, Motorháztetőn fekete vastag csík, hátsó fal fekete, ködlámpák, sportkormány, fordulatszám mérő.
Kényelem:
ajtók 90 fokig nyithatók
első ülések háttámláját teljesen hátra lehet hajlítani, a fejtámlák kivétele után a hátsó üléslappal összefüggő fekvőhely alakítható ki.
Magasságban állítható első ülések: az Amazonhoz hasonlóan csavarral 3 magassági szint közül lehet választani
Fordulókör: 9,6 m.
600 literes csomagtartó (limuzin)

 

  << vissza