VOLVO 66

A VOLVO vezetése a hetvenes évek elején felismerte, hogy a márkának szüksége lenne egy "kiskocsira". A lépéshez az olajválság, illetve új vevőkör megcélzása járult hozzá döntően. Mivel rövid időn belül lehetetlen lett volna egy új típust kifejleszteni, (alkatrészbázis közép illetve nagykategóriás kocsikhoz állt rendelkezésre) ezért egy meglévő autógyár megvételét határozták el. 1972-ben megvették a holland DAF (van Doorne's Personenautofabriek BV) részvényeinek 33 %-át, majd 1975-től a részvények többségét. A gyárat VOLVO Car BV-re keresztelték (ahol később a 300-as ill. 400as sorozat autóit is gyártották). A DAF márka forradalmi újdonsága volt a fokozatmentes erőátvitele (CVT) automata váltó kifejlesztése, amely az aktuálisan gyártott DAF 66-okba is beépült. A meglévő modelleket 1975 őszén VOLVO 66-ra keresztelték, melyet limuzin és kombi változatban készítettek, kizárólag automata váltóval, 1100 ill. 1300 ccm-es Renault motorral. (Ekkor kezdődött a Renault együttműködés is). A modell folyamatos fejlesztésen ment keresztül, az alkatrészeket fokozatosan lecserélték VOLVO feliratúra.

A korabeli hirdetésekben a teljes VOLVO kényelmet és biztonságot hangsúlyozták, kis méretben. Ennek ellenére nem ismert, illetve teljesen elfelejtett modell, bár sok lelkes hívője és gyüjtője van manapság. Magyarországon mindössze néhány működőképes darab van.Időközben a DAF kifejlesztett egy új modellt (DAF 77 ), amely már mint VOLVO 343 néven került gyártásba a hollandiai Eindhovenben. De ez már egy másik történet.

Volvo 66 1978

VOLVO 66 - MŰSZAKI ADATOK

KAROSSZÉRIA:
5 személyes 2 ajtós limuzin és 3 ajtós kombi (ESTATE) önhordó karosszéria.
DL (majd L) (de luxe), és GL(grand de luxe) kivitel, amely nagyobb motort, kiegészítő fényszórókat, csomagtérvilágítást és egyéb apró luxust tartalmaz.

MÉRETEK:
Tengelytáv: 2250 mm, nyomtáv elöl:1310mm, hátul: 1240mm, szabadmagasság: 170mm. Fordulási kör átmérője: 9,5 m. Hossz: 3880 mm, szélesség: 1540 mm, magasság: 1380 mm. Csomagtér térfogata: 470 dm3. A jármű üres súlya 820 kg, megengedett legnagyobb összsúly 1200 kg.

MOTOR:
Négyhengeres soros (Renault) motor, 1108 ccm (47 LE, 74,5 Nm) illetve 1289 ccm ( 57 LE ) Vízhűtés.

Legnagyobb sebesség: 136 km/h, átlagos fogyasztás :7,5-9 l/100km. Gyorsulás: 0-80 km/h ra 14 sec

ERŐÁTVITEL:
Orrmotor, hátsókerék-hajtás, automatikus centrifugális és vákuumos tengelykapcsoló, VARIOMATIC sebességváltó. Áttételek: 14,22:1 és 3,61:1 között fokozatmentesen. Hátramenti fokozat áttétele ugyanaz, mint előre. A későbbi modellek P állással is rendelkeznek. Tengelyhajtás 2db ékszíjjal, melyek a differenciálmű szerepét is betöltik.

KERÉKFELFÜGGESZTÉS:
Elöl független kerékfelfüggesztés kereszt-lengőkarokkal, torziós rugózással, teleszkópos lengéscsillapítóval, keresztstabilizátorral. Hátul független felfüggesztés, De-Dion tengely hosszanti laprugóval.

FÉKRENDSZER:
Kétkörös, ATE-rendszerű fékberendezés, szervorásegítővel, tárcsaátmérő elöl 248 mm, hátul 200mm átmérőjű dobfékkel Hátsó kerékre ható mechanikus kézifék.

Fogasléces kormányszerkezet.

Gumiabroncs mérete: 135 SR 14, a GL modelleken 155 SR 13.

GYÁRTÁSI DARABSZÁMOK:
VOLVO 66 limuzin: 1975-80 között 77637 db
VOLVO 66 kombi: 1975-78 között 28500 db

Forrás:
Liener: Autótípusok (1971)
Ch. Olsson: Volvo rapszódia (1999/2000)

TÍPUSOK

66 széria

VOLVO 66